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澳门葡京娱乐:33年探查37万多条轮轴 闫兴楼:火车的“X光医生”

时间:2018-5-2 14:38:14  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:这一次,闫兴楼是满载荣誉回到家的。今年4月25日,2018年度全国五一劳动奖状、奖章和全国工人先锋号评选出炉。中国铁路上海铁路局集团有限公司杭州北车辆段乔司检修车间轮轴探伤班副班组长闫兴楼荣获“全国五一劳动奖章”。  作为一名检修列车的电磁探伤工,他和火车轮轴打了33年的交道,总...
  这一次,闫兴楼是满载荣誉回到家的。今年4月25日,2018年度全国五一劳动奖状、奖章和全国工人先锋号评选出炉。中国铁路上海铁路局集团有限公司杭州北车辆段乔司检修车间轮轴探伤班副班组长闫兴楼荣获“全国五一劳动奖章”。
  作为一名检修列车的电磁探伤工,他和火车轮轴打了33年的交道,总共探伤轮对372000多条,发现各种轮对、车轴裂纹4000多条,其中直接危及行车安全的重大裂纹600多条,是公认的轮对裂纹“神探”。
  18岁和轮轴探伤结下不解之缘
  成为了一名火车“X光医生”
  闫兴楼出生在安徽的一个铁路世家。小时候,父亲在铁路系统上班,作为一名列车检车员,经常检修来来往往的火车车厢。这一列列“大铁盒子”成为了闫兴楼儿时最熟悉的“朋友”。
  1985年,父亲过世,18岁的闫兴楼顶替了父亲的岗位。他成为了一名电磁探伤工,从此和轮轴探伤结下不解之缘。
  很多人可能要问,探伤是什么?闫兴楼说,所谓“磁粉探伤”主要是利用电磁技术找出轮轴上的“伤口”,检查轮对表面外露部分的裂纹。探伤的流程很有讲究。首先,铁路沿线部分地区设置了检测系统,在列车经过时,会对车厢进行全方位拍照,一旦工作人员在照片中发现问题,会马上通知前方车站列检人工核查,如果发现的确有问题,就要将问题车体交到车辆段进行再次检修。“打个比方,列车检车员可能是火车的‘门诊大夫’,我们电磁探伤的可能就是给火车轮轴做一个‘X光’检查,这一系列检查都是为了保证火车运行安全设立的。”

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